液压驱动柔性连接仅载货升降台-金属结构

5.3 金属结构

5.3.1 主要结构件的基本要求

5.3.1.1 主要结构件钢材表面应进行除锈处理,应达到GB/T 8923 中的Sa2级或St2级。

5.3.1.2 主要承载结构的钢板和型钢的最小厚度应不小于GB/T3811—2008表34的规定。

5.3.1.3 焊缝应饱满、平整,不应有漏焊、裂缝、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉及未焊透等缺陷。

5.3.2 连接件及紧固件

连接件及紧固件应齐全并锁定。

5.3.3 平台

5.3.3.1 平合结构

5.3.3.1.1 平台应是刚性结构,采用底板加壁板或围栏且顶部为非封闭形式。

5.3.3.1.2 平台应至少装设两个对称布置的导或导靴。

5.3.3.2 平台底板

5.3.3.2.1 平台底板应有足够的强度,应至少能承受1.25倍额定载荷以及下列情况下的冲击载荷:

a) 装卸货物时;

b) 平台撞击到缓冲器上时;

c) 停层保护装置起作用时;

d) 防坠落保护装置起作用时。

5.3.3.2.2 平台底板表面应防滑,防止人员在装卸货物时意外滑倒,或运行中货物非正常滑移。

5.3.3.2.3 仅载货升降台装配后,应保证平台底板表面的水平倾斜度不大于40mm/m。

5.3.3.3 平台壁板或围栏

5.3.3.3.1 平台壁板或围栏高度应不低于1000mm。

5.3.3.3.2 平台围栏以及采用有孔材料的平台壁板,其底部应设置高度不低于100mm 的踢脚板。平台围栏在踢脚板与顶杆之间应至少有一根中间横杆,顶杆与中间横杆、中间横杆之间及与踢脚板的距离应不大于500mm。

5.3.3.3.3 平台壁板应至少能承受300N的力,垂直作用在壁板的任一面的任何位置上,且均匀分布在5cm²的圆形或方形面积上,平台板应无永久变形。如果采用围栏代替壁板,围栏的顶杆应至少能承受1000N的力作用在顶杆最不利的位置上,

杆应无永久变形。如果平台通过其壁板框架或围栏来悬挂,则平台壁板框架或围栏还应能承受5.3.3.2.1规定的载荷。

5.3.3.4 平台门

5.3.3.4.1 平台门不应向外开启。

5.3.3.4.2 平台门可以是有孔的。

5.3.3.4.3 平台门应设电气联锁装置,在正常运行的情况下,如果有一个平台门或多平台门中的任何一扇门开着,则平台应不能启动或不能继续运行。

5.3.3.4.4 采用AI智能监控系统或其他监控装置,当平台内有人,或平台内运货物超过边界位置时,平台应不能启动运行或应停止运行,并发出报警信号,此时可以不设置平台门及平台门电气联锁装置。当用户有特殊需求需要加装平台门时,平台门的要求由制造商与用户协商确定。

5.3.4 导向装置

5.3.4.1 平台应由刚性导向装置导向。

5.3.4.2 平台导向装置及其附件和接头应至少能承受1.25倍额定载荷以及下列情况下的冲击载荷:

a) 装卸货物时;

b) 停层保护装置起作用时:

c) 防坠落保护装置起作用时。

5.3.4.3 平台导轨的下端应支承在井道底坑坚实的底面上。

5.3.5 液压缸顶升(提升)导向滑车

5.3.5.1 液压缸顶升(提升)导向滑车应具有足够的强度和刚度,应至少能承受2倍的额定载荷。

5.3.5.2 液压缸顶升(提升)导向滑车的承载钢结构件的对接焊缝质量应符合TSG51-2023 中2.3.4.3的规定,焊缝表面质量,应达到GB/T19418中的B级,焊缝内部质量应进行无损探伤。射线检测应达到GB/T37910.1中规定的质量等级2级;超声波

检测应达到JB/T10559中规定的1级。

5.4 主要零部件

5.4.1层门

5.4.1.1层门不应向井道内开启。

5.4.1.2 层门可以是有孔的,当采用有孔层门时,孔应不能穿过直径50mm的球体且孔的最长边不应大于50mm。

5.4.1.3 每个层门应设电气联锁装置,在正常运行的情况下,如果有一个层门或多层门中的任何一扇门开着,则平台应不能启动或不能继续运行。

5.4.1.4 每个层门应设机械联锁装置,在正常运行时,应不能打开门(或多扇层门中的任意一扇),除非平台在该层停站时。

5.4.1.5 层门净高应不小于1800mm。

5.4.1.6层门可以采用卷帘门或水平滑动门。当采用水平滑动门时,应符合GB/T 25856—2010中5.4.3.2.1 当层门在其门锁锁住时,用300N的垂直作用于门扇的任一面上的任何位置,且均匀分布在5cm²的圆形或方形面积上,应:

a) 无永久变形;

b) 弹性变形不大于15mm;

c) 试验期间和试验后,门的安全性能不受影响。

5.4.1.7层门关闭时,门扇之间、门扇与门套或地面之间的间隙应不大于10mm。

5.4.1.8层门关闭时,门扇或门套与井道壁(围壁)之间的间隙应不大于35mm。

5.4.1.9 除电动卷帘门外,各层门上均应设自动复位的紧急开锁装置;紧急情况时,电动卷帘门应能手动打开。

5.4.1.10 宜采用AI智能监控系统或其他监控装置,当检测到平台内有人时,层门应不能关闭,平台应不能启动运行。

5.4.2 液压装置

5.4.2.1 仅载货升降台应采用液压泵站与液压缸作为驱动装置。液压缸应固定可靠,其承载结构应有足够的强度。

5.4.2.2 液压系统连接管路及其接头应无泄漏现象。

5.4.2.3 液压泵站应设过载保护,安全阀的调定压力应不超过额定工作载荷时压力的120%。

5.4.2.4 应对安全阀调定状态封存并标识;安全阀调定状态封存标识应完好无损;调定状态封存标识上应有调定单位名称或标识(含签字);任何改变安全阀调定状态的操作都应破坏原调定状态封存标识。

5.4.2.5 安全阀原调定状态封存标识破坏后应对安全阀重新调定,并应加贴新的调定状态封存标识。

5.4.2.6 液压泵站应设有压力指示,压力表的量程应不小于额定工作载荷时压力的150%。

5.4.2.7 液压系统在第一个控制阀之前应有限压装置(如泄压阀)。如果在液压系统中使用了不同的最大压力,应使用多个限压装置。

5.4.2.8 液压缸应有足够的强度和稳定性;液压缸作为机械停止装置时应能承受2倍额定载荷。

5.4.2.9 液压缸的柱塞全伸时应具有自身限位装置。

5.4.2.10 液压缸应在合适位置设置排气装置。对于柱塞滑动面正常渗出的油液,应设置收集装置。

5.4.2.11 液压钢管连同它们的终端部件,爆破压力与工作压力的安全系数应不小于2.5;液压软管及
其终端部件,爆破压力与工作压力的安全系数应不小于4;液压缸的端口和阀之间的焊接或装配连接件,爆破压力与工作压力的安全系数应不小于2.5。

5.4.2.12 采用两个及以上液压缸作为提升动力同时提升的,应设置多液压缸同步装置或采取多液压缸同步措施。

5.4.3 链条与链轮

5.4.3.1 承载链条的安全系数,单根链条应不小于8,两根及以上时,每根链条的安全系数应不小于5。

5.4.3.2 载荷由多根链条承载时,每根链条均应是独立的。载荷由多根链条承载时,应装设能够有效保证各根链条受力均衡的装置。

5.4.3.3 载荷由多根链条承载时,应装设一个电气安全装置,当多根链条中的一根发生异常相对伸长或者破坏时,电气安全装置应停止仅载货升降台的运行。

5.4.3.4 应采取措施防止链条链轮上脱出,即使是在链条松弛的状态。

5.4.3.5 链轮的直径应与条相匹配,并应符合设计文件要求。